Ага, даже новые с завода ломаются и ломается все подряд, что уж огорчает... Даже бу японки не так разваливаются как наши машины, а о новых японках можно даже промолчать.

А у меня Волга ГАЗ 31029 Взял ее около года назад, 1996 года выпуска. В текущий момент сделано:
Перебрана полностью и усилена задняя подвеска;
Перебрана передняя подвеска полностью, заменена рулевая балка, сделан развал/схождение;
Заменена тормозная система, включая вакуумный усилитель, главный тормозной, все трубки и шланги, тормозные цилиндры, колодки (новые колодки ужасного качества - начинают отслаиваться прибл. через месяц, вероятно надо искать другого производителя), а также трос ручника;
Заменена выхлопная система полностью;
Заменены все патрубки системы охлаждения, топливная магистраль, тросики, подушки двигателя, ремни и естественно масла/фильтры.
Заменена прокладка ГБЦ, произведена диагностика и регулировка карбюратора
Установлено: сигнализация, пт.фары, дополнительные пт.фары, эл.стеклоподъемники, навигатор, акустическая система (голова Пионер 4*45vt, задние колонки 2*360vt, передние 2*120vt - в текущий момент под них изготавливаю подиумы), новая обшивка передних дверей (не ДВП, как идет по дефолту, а фанера 6мм, с утеплителями с обеих сторон, сама обшивка черный кож.зам.)
Осталось по плану:
Поменять: (с притиркой, иначе давно бы сделал сам) клапана, сальник кардана моста, траверсы, передние двери и пороги.
Добавить: тонировку задних стекол (на переднее полоску, а конкретно на заднее тонировка с рисунком), климат-контроль (да-да, именно ), би-ксеноновые фары, покрасить в серебристый металлик (по паспорту цвет серый, говорят можно покрасить в металлик таким образом, чтобы не отмечаться в ГИБДД), ну и немного еще облюксовать салон, хотя внутри Волги изначально очень комфортно.

Вот такой чудомобиль

Можно пару фоток? Интересно посмотреть на это "чудо".

Вот , моя снаружи сейчас практически ничем не отличается. А вот внутри начинают появляться различия. Завтра сделаю фотки новых дверей с подиумами для динамиков.

А вот и моя любимица ай-30, и четвертый по счету дизелек

... до этой были Опель Кадет, Фольц Пассат3й и Форд Мондео.

Самое первое приобретение - Ford Sierra 1.8, в далеком 2004 году Очень многое связано с этой машиной было в жизни. Бывали моменты, когда некуда было ездить на машине (работал на дому), тогда получалась картина, как на второй фотке Потом начался в жизни период автомобильного невезения, на светофоре догнала Газель



Не стал чинить Ford, продал его за копейки, купил в кредит Opel Vectra A. Через одиннадцать дней после постановки на учет снова попал в аварию (и опять не по своей вине), машина восстановлению не подлежала Ее даже сфотографировать не успел А через полгода взял еще один кредит, и до сих катаюсь еще на одной Вектре:



В 2010 году выплачу оба кредита, и уже потихоньку начинаю мечтать о Mazda 6

2я фотка зачетная

Свою, когда получил права, вообще откапывал

у меня тож похожее бывало пока гараж не достроен был.

А так хорошо. Покидал снежок. Погрелся. Пока машинка согрелась, едешь балдеешь

Немного апнем тему

На днях отправил свою Вектру 91' на заслуженный отдых, и стал владельцем нового аппарата, немного неожиданно даже для самого себя:


(свою сфотографировать еще не успел, но выглядит - один в один)

После трех предыдущих двадцатилетних машин первые впечатления - исключительно положительные! Надеюсь, что этот автомобиль окажется первым моим беспроблемным автомобилем А вот повышенное внимание со стороны окружающих уже начинает немного доставать

Если WebXL до сих пор ездит на той же машине - можно создавать клуб Волговодов в рамках ХО

Заговор Баржеводов.

Это Вы, Иван, от зависти .

Красивая машина, вдвое больше моей... Если бы она еще и сохранила главное преимущество продукции отечественного автопрома - всё можно отремонтировать и наладить самому, было бы желание. Как с этим, Виталий? Мой отец отъездил 34 года на москвиче 408, и когда уперся в абсолюную невозможность добыть какую-то умершую внутри навсегда железяку, только по этой причине наотрез отказался от чего-либо импортного, только ваз ему подавай... Запишите и его в свой клуб

Честно говоря, для меня это было тоже немаловажным фактором - какое-то пристрастие к технике с детства, плюс опыт гаражного общения с предыдущими машинами Конечно, в Сайбере почти все от своего американского предшественника (это по сути тот же Крайслер Себринг или Додж Стратус, за исключением бамперов и оптики), но если есть желание, голова на плечах, и руки растут откуда надо - отремонтировать/модернизировать его не составит труда. Судя по обилию тем на этом форуме (прошу не счесть за рекламу) - новую Волгу покупают по большей части все же именно такие люди, с техническим складом ума. Если даже ГАЗ прекратит выпуск Сайберов, и начнутся проблемы с запчастями от официалов - просто будем покупать аналоги для американцев

Выбирал машину долго и тщательно, в итоге остановился на Сайбере - и пока нисколько не жалею С Приорами, Логанами, Нексиями и т.д. - не сравнить. Я взял себе минимальную комплектацию: 2.4л/143лс, МКПП, ГУР, ABS, Tracktion Control, кондиционер, ЭСП, электрозеркала с подогревом, электропривод водительского сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, CD-магнитола с усилителем и шестью колонками. Стоит это все 496 200 р., а сейчас ГАЗ при покупке по программе утилизации доплачивает от себя еще 70 000, и итоговая цена машины составляет 376 000 рублей! Конкурентов Сайберу в такой ценовой категории я просто не вижу. Различные обзоры и отзывы владельцев тоже радуют, негатива в его адрес почти не наблюдается. Теперь проверю и на собственном опыте.

А вот маркетологам завода и дилерской сети - тройка с минусом, этот автомобиль мог бы продаваться у нас значительно лучше. Было довольно смешно, когда я приехал в дилерский центр, рассказал менеджерам про фирменную программу завода (доп. скидка 70 т.р.) - мне не поверили! В итоге мы вместе открывали сайт Группы ГАЗ, они смотрели пресс-релиз, а я - на их удивленные лица

Ух ты впервые ее вижу.Сразу вбил в гугл "Siber" и с глазами по 5 копеек читаю "Волга".Вот это я отсталый

Лучше японок нет машин... Не европейцы, не американцы до них не дотягивают в плане надежности и т.д.

Кстати, "Волгу-Siber" уже давно сняли с производства.

Полностью согласен, что японки - лучшие машины. За спиной уже три с половиной года активного использования, более 80 000 км на одометре и ни одной поездки в сервис по причине каких-либо поломок.

Одно только в голове не укладывается: у нас в стране при таком изобилии ресурсов (по сравнению с другими странами, в т.ч. и с Японией), мы производим, мягко говоря, не очень хорошие автомобили. А Японцы, которые строят себе острова из мусора и у которых ресурсов для производства машин практически нет, делают лучшие машины в мире!

+ за прули!
второй пруль... вчера вот глушак отвалился, прогорел ска =) примотал "пятёркой" поехал дальше... вечером "болид" забираю из мастерской =)

А Сайбер, кстати, бегает - причем без единой претензии Если не считать глючную сигналку, которую криво установили в салоне, и из-за которой при выжимании сцепления включалась аварийка и открывался багажник )))

Даром? Давайте!

Сигналку? Забирайте )) Куда подвезти?

сам сайбер =) мы из него багги сделаем по карьеру гонять.

За прошедших два года не встречал ни одного недовольного владельца Сайбера )) Так что лучше из чего-то другого багги делать.

Проект «Ё-мобиль» продан государству за 1 евро.

Проект первого российского гибридного автомобиля официально закрыт. Серийный «Ё-мобиль» должен был быть представлен публике уже в 2015 году. Однако группа «Онэксим», занимавшаяся разработкой инновационного автомобиля, уже передала все свои материалы государственному институту НАМИ за символическое вознаграждение в 1 евро.
Далее: http://carfor.ru/n/2014/04/08/1835.html